首个五星5G工厂建成*=*5g基地建设

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于首个五星5G工厂建成的问题，于是小编就整理了3个相关介绍首个五星5G工厂建成的解答，让我们一起看看吧。

天朝上品真是茅台集团出产的酒吗？怎么那么便宜呢？

“天朝上品”是“贵州茅台酒厂集团技术开发公司”出品的，而不是“贵州茅台酒股份有限公司”。后者的产品才是正宗茅台嫡系的，包括“飞天”“五星”、“王子”乃至“迎宾”。 说难听点，“天朝上品”还不如价位低一点的“茅台王子酱门经典”。更别说跟“飞天”相比了。

荣耀自研的通信黑科技Link Turbo技术到底牛在哪里？

设想这样一个场景，当你正在在线看高清视频的时候，突然有好友找你微信语音，这时候因为视频下载导致WiFi网络拥塞，语音通话质量可想而知。Link Turbo的智能链路分流模式，可以智能检测网络情况，一旦认为WiFi拥塞，会自动将微信通话切换到4G网络上，同时视频下载依然保留在WiFi上。说白了就是WiFi和4g共存

这一技术有两大功能：端云智能链路聚合、端侧智能链路分流。

端云智能链路聚合是支持WiFi与移动网络同时接收数据，实现超高网速，让网速不再受限于单一方式。就是能叠加WiFi和移动数据的网速，在WiFi差的地方用移动数据补充，不用担心WiFi在不好或者断掉的过程中造成网络中断。

端侧智能链路分流是手机智能检测当前网络状况，根据实际需要分流，当WiFi网速不够时，会让正在使用的软件接入移动数据，其他应用仍然使用WiFi，也就是既保证了用户的正常使用，也节省了流量。这"一分一合"能带给用户更高品质的网络体验

今年6月份，荣耀发布了GPU turbo，令软硬件可以完美的协同，打破了GPU和CPU之间的界限，真正达到了“男女搭配，干活不累”的效果，从而使得GPU的图形处理效率和性能大幅度的提升，在这同时，还打破了性能和功耗之间的平衡，使得用户在拥有高性能的同时还能保持低功耗。GPU turbo让荣耀的手机在图形处理上达到了最优化，这一个升级让一些说荣耀图形处理弱的人被深深的打脸，荣耀用实际行动say：我们不弱。

今年12月份，荣耀又发布了Link turbo，这次的技术主要是运用在数据连接上。通过智能链路的聚合和分流，让荣耀的用户可以在网络信号弱的时候自动切换到另一种网路连接方式，或者在网络信号弱的时候自动合并WIFI网路和移动数据网路，从而不影响用户网络的正常使用。

并且，这种切换只会针对用户当前正在使用的APP，后台的应用并不会受到影响。在不影响用户的使用下，还能不影响用户后台的运行。试想一下，你在商场连着信号不强的WiFi，当你准备付款的时候，由于信号不强而会面临的支付不顺利的窘境，在荣耀Link turbo的帮助下，就不会出现这种情况，系统会智能的识别你应用的场景，并替你切换到蜂窝数据，从而使你的操作是那么的流畅，省去了用户操作的时间成本。

Link turbo还不止这些，当你急着下载某些文档的时候，还可以让WiFi和蜂窝数据联合起来一起加载，从而使得网速更加的顺畅，数据传输的速度更快，解决用户的燃眉之急。

很显然，这样极致体验下的提升并不是每个人的刚需，但是这恰恰反映了荣耀手机对于

用户体验追求的精益求精，很对人都会忽略的几秒，他们绝不忽略。这个大概也就是今年荣耀黑科技频出一年的原因。

link turbo已经率先在荣耀magic2上搭载使用，即将推出荣耀V20也将搭载这项黑科技，12月26发布，新年想购新机可以关注一下。

你对特斯拉有什么看法？

你对特斯拉有什么看法？我认为关于特斯拉，我们应该用辩证的角度去看待它。

1、好的方面

特斯拉进入国内市场，带来很多好的方面。①特斯拉进入国内市场，可以带来技术，促进就业等；②形成良好的竞争环境，倒逼国内车企优胜劣汰；③可以给消费者带来更多选择空间。

2、坏的方面

特斯拉进入国内市场，也带来很多坏的方面。① 最近看到美国接连打压我们民族企业，我自己也特别不想看到国外车企来国内圈钱；②特斯拉给国内车企造成了很大压力，特别是处于末尾的造车新势力。

3、总结

身为汽车领域优质创作者的我自己，特别期待国产汽车品牌，特别是比亚迪、吉利、奇瑞等等，通过技术实力彻底击垮特斯拉汽车品牌。你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

买车用车聊车故事，关注点评交个朋友。

自己第一次听到这个品牌的时候是在2015年，是我们公司副总买了一台 Model S，那是第一批车（2014年还是15年的），因为公司是互联网公司，所以老板也对这个纯电动车比较感兴趣，然后老板在车窗外贴了公司的大 logo 😄。

当时老板还邀请我们感兴趣的同事试驾、试乘，我也试乘了一段路，也体验了加速推推感，真爽。

还有一个大屏，使用体验很像 iPhone，触摸、滑动都比较顺畅，然后切换后视镜头，看着也很过瘾。还有隐藏式车门把手，个性的车钥匙。 都给了我比较深刻的印象。

自己作为一个IT工作者，对这种电子化比较多的产品，是非常感兴趣的，但是 Model S的价格让我望而却步，也就看看吧。

在2016年，Model 3 发布时，当时还付了8000 块定了一台，不过交付时间要很久，而且后来价格出来也不低，就退款了 😄。

上面这些是自己以前和特斯拉的一些接触和关注。

现在在上海街头，特斯拉出镜率非常的高了，Model S、Model X、Model 3，经常在路上看到。

我自己对这个品牌的看法，从两方面吧。

一方面是埃隆·马斯克这个人

首先我特别佩服马斯克这个人，我觉得他是一位和乔布斯一样的，都是改变世界的人。从一些媒体新闻了解，这个人的性格、做事风格，也是非常极端的。

我觉得只有这种人，才能做出牛x的事。乔布斯也一样。所以，我相信特斯拉能够实现他们的目标。送人类到火星。

以前觉得就是在吹牛，听听就算了，但是最近2年，从新闻上了解，他们真正做到的一些事情（火箭发射、回收、宇宙飞船爆炸逃生），让我对他们的目标已经深信不疑了，很期待。

ps：他真的在钢铁侠2中客串过哦😄

另一方面，特斯拉电动车这个产品

很多人在街上会看到，也去店里看过，也有体验过的，也有购买了的人。基本上大家的共识都是：做工很渣，开起来很香（操控比较好、加速性能、自动辅助驾驶）

从很多车主反馈来看，都是一边骂做工，一边真香。我觉得有点像马自达，缺点和优点都很明确，该买的人还是义无反顾的去买。

其实呢，如果只是选择一个代步工具的话，这个价位可选择的品牌很多（燃油车、混动车）。

但是在纯电动车阵营里，从多方面考量（外观设计、电池、自动驾驶、品牌），特斯拉还是第一的。

题外话：
我身边的朋友最近也在选车，选来选去，目前锁定在 Model 3和蔚来的 EC6或者ES6上，预算30w左右，纯电动，能送绿牌，好开、好看（最好是无边框车门）。貌似可选的真不多了。
蔚来在做工和内饰方面，要比特斯拉好很多。但蔚来的经营现状还是优点让人担忧的。希望能挺过来，多品牌竞争，才会给用户带来好处。

如果是我的话，我会选择特斯拉。为什么呢？

1、外观设计

Model S是我最喜欢的外观设计。无框车门、自动开门、后轮隆起的肌肉感，很有范。

2、自动辅助驾驶

虽然还不够完善，但是已经可以很好的让驾驶者轻松了。现在很多品牌也都在做这些功能，但是目前综合来看，还是特斯拉的这套系统做的不错。

作为一个 IT人，对这种科技感的东西，就是没有抵抗力的。而且特斯拉电动车的灵魂就是这个。

3、加速性能

电动车加速都很快，不像传统的燃油车，有变速箱，起步会慢一些，电动车都是一脚下去，随叫随到，很爽，虽然不为了抢灯、超速，但是这种说走就走，非常自然的顺畅感，还是很好的。

4、续航

这个问题其实也是很多考虑电动车的用户的顾虑。目前特斯拉的实际续航，其实还不错。其实解决续航的另一个途径，就是建立更多的充电站（桩），加快充电速度。

目前特斯拉在中国的充电站还在扩充，当有足够多的充电设备、足够快的充电速度，那么，续航也就不是问题了。

5、安全性

也是因为是电动车的原因，在车身构造上和燃油车很大的不同，所以安全性上也变得非常出色。基本都是五星安全评级。

最后：

现在特斯拉已经在中国有了工厂，第一批中国生产的特斯拉已经交付。最近又有新闻说特斯拉要在中国建设计中心？这样的话，是不是在外观设计、做工等方面，会更完善呢？期待吧。

电动车从现在来看，无论是政策因素、环境因素，都对电动车发展是有利的，现在很多大牌也都在做或者计划做了，相信未来一定是电动车的天下了。

燃油车可能就会真的变成一小部分情怀人的宝贝了。

以上是我对特斯拉的看法，欢迎探讨。

到此，以上就是小编对于首个五星5G工厂建成的问题就介绍到这了，希望介绍关于首个五星5G工厂建成的3点解答对大家有用。