大众SUV降至谷底*=*大众suv降至谷底价格

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众SUV降至谷底的问题，于是小编就整理了5个相关介绍大众SUV降至谷底的解答，让我们一起看看吧。

大众最贵的suv？

大众途锐

市场价：58.68-83.6八万

在大众大众辉腾停工后，做为SUV车型的途锐早已变成了大众大家族中最貴的旗舰车型。在上年，途锐也迈入了改款升级，外型也拥有许多转变 ，例如提升线框感，总体设计风格上更显刚健，合乎自身旗舰的精准定位。

车内饰一样为了更好地突显旗舰真实身份，现代感也加强了许多，比如仪表台那块15英尺大屏幕，大部分结合了大多数作用，取替了别的物理学功能键。此外氛围灯的添加，促使乘驾气氛更为魅力精彩纷呈。

途锐，四轮驱动、电吸门、全景天窗、3.6的发动机、车内空间大、视野开阔，音响效果好，真皮座椅，座椅带加热、百公里加速时间不到10秒，有多种颜色可选，不过黑色是最漂亮的，室内颜色也有好几种可以选择，在众多SUV中途锐可称得上是高端大气上档次的，

大众suv十佳质量排名？

而大众旗下最好的SUV是大众途观L，定位为中型SUV，官方指导价：21.88-35.08万。

途观L是上汽大众旗下的中型SUV，说是中型其实只是大众自诩，这样看起来逼格会更高。大众途观L在国内有着深厚的口碑积累，所以长期占据着SUV销量榜前十的位置。同时作为一款家用SUV，大众途观L的空间比对手更加出众，容易让人觉得它是中型SUV。不过与对手相比，大众途观L的价格水平会偏高，但好在经销商的优惠够给力，也能做到入门版1字开头。

除了大众途观L，大众还有其它还不错的SUV，下面我们就来盘点一下。

1、 途铠这款车属于小型SUV，对应年轻消费者而制造。看上去与途观L之类相比个性很多，但大众的影子没能完全摆脱。车内空间不错和齐全的功能是它比起对手们而言的杀手锏，当然了，VW的LOGO逼格十足。不过它的用料和做工麻麻地，风噪抑制差强人意，毕竟是低端车型，还算可以接受吧。

2、 探影TACQUA:大众探影属于一款小型SUV，设计给人感觉年轻时尚，比较适合用来代步满足家用没问题。这款车优点就是空间，正中大家买小型SUV的需求痛点。此外，各种各样的功能环顾整个市场都没谁能够做到，只有自主品牌才能达到这种地步。而且大众车标赋予的溢价能力也十分关键。可惜无法摆脱合资车的命运，和众多市场竞争者一样，探影内饰的塑料感会比较重。

3、 T-ROC探歌:如果你在小型/紧凑型SUV鸡头凤尾之间纠结，大众探歌就能够帮你解决这个问题。售价水平是小型SUV和紧凑型SUV之间，参数表显示这是一款A级SUV，因为它有大于一般小型SUV的轴距，空间也不错，要比小型SUV高级一点。但它又更像小型SUV，整体尺寸不比小型SUV大，动力不算强，配置也没啥，底盘也不是用多连杆后悬架。

4、 途岳:上汽大众途岳和T-ROC探歌一样，均属于挂着紧凑型SUV这个名头的小型SUV。

从加价两万提车到现车降价七万如今停售，这几年途观经历了什么？

感谢邀请，说起大众想必大家并不陌生，在国内的销量更是超过世界上任何一个国家，在国内做到一家合资大企，然而大众的车型也有呈现两极分化的情况，卖的好的销量一直不错，还比较的抢手，卖得不好的一个月销量更是少的可怜，比如上汽大众的朗逸一直稳居紧凑系轿车前三强的位置。更有一汽大众紧凑A+级轿车一直稳居这一级别车型的销量担当，更有冷门车型像途安L、辉昂、高尔夫·嘉旅、蔚领、销量少的可怜！最近这几月大众程下滑趋势，就在6月份紧凑型轿车，轩逸、卡罗拉、一直猛追、顺利上升至第一第二。 大众途观作为国内大众第一辆SUV车型，从初期上市，可谓是赚足了国内市场，外观经典耐看、跟人一种厚重感、动力不错匹配大众1.8T涡轮增压发动机160匹马力，在以前这个外观空间动力、可以说是很不错、然后在现在这辆车已经没有了什么竞争亮点，外观设计已经落后，老气横秋，从而被现在途岳相顶替，在外观途岳更加的年轻时尚，空间更大，销量一直不错，再加上途观的干式双离合，1.8T涡轮增压发动机，有不少车友，反映有一定性机油消耗情况，总之，车型的停产、不一定是坏事、为新车型的快速生产、为老退新出做好市场营销的准备工作。

大众途岳化身价格屠夫，16.58万跌至11.88万，让国产SUV咋办？

其实怎么说呢，大家一回答就长篇大论，其实我认为他11.88都不值，所以降价了，因为韭菜少了，崇洋媚外的少了，外国的月亮也没那么亮咯，中国自主品牌起来了，在不降价就要从中国市场滚出去了，就这么简单！

都11-2万了买国产的SUV也比途岳强，长安、长城、比亚迪的都比它强，大众以前是德国🇩🇪的国民车，在中国算是高级车，现在也沦落成中国人的国民大众车了，质量下降，产品简配，设计老旧，反观国产车这几年提升很快，选择多样化了，像手机一样，国产车一定会赶上并超越合资车的，所以，作为一辆代步车，我就选国产，支持国产！

分期的话裸车大约13.2万，其实不只是途岳，之前速腾宝来探岳帕萨特都是优惠3万以上，近期缺芯片，车比较少，价格有回升。

在捷达独立的时候，也有人说那是大众对国产品牌的绞杀，实际呢，捷达品牌现在也没什么优势，VA3几乎就是驾校车，VS7没什么销量，VS5是主力，我朋友是捷达店总，每个月销量都发愁。

国产SUV已经开始上攻15～18万合资SUV市场，成功站住的话，以后途岳更没有市场了，要知道探影、途铠基本上就是停产状态了。

为什么当初的桑塔纳能卖到二十万？因为没有竞争对手。如今大众途岳身价暴跌，说明了中国汽车自主品牌的堀起，汽车暴利时代一去不复返了。中国制造的强大迫使垄断的汽车强国在中国市场必须面对现实。不降价就会失去市场，中国的消费者不会再去做冤大头。合理的价格，可靠的质量才能在中国汽车市场有一席之地，所以大众途岳降价参与竞争很正常，对中国自主品牌也是挑战，做好自己迎接挑战。得益的是消费者。中国汽车工业一定会在挑战，竞争中走向强大。打败那些老牌汽车强国。成为中国汽车工业在世界汽车行业的王者。加油，中国汽车人。

大众开始变形SUV，拆掉顶棚变小皮卡。会有市场吗？

大众汽车正在市场试探它的下一款皮卡--大众Tarok概念皮卡有望成为一款具有高度灵活性、加长驾驶室的皮卡。这款车已于今日的圣保罗国际车展上展出，虽然它的名字带有“概念”两个字，但大众表示其生产版将会跟上。

最重要的是，根据大众的说法，消费者将不仅肯定能迎来Tarok，而且届时看到的汽车跟现在展出的几乎没有任何变化。据悉，这款车将在巴西市场推出，至于是否会带入到其他市场大众目前并未表态，不过它倒是表示，以生活方式为导向的皮卡车对大众在全球其他市场加强旗下车型有着不小的潜力。

跟3月份发布的Atlas Tanoak概念车一样，Tarok概念车也是基于大众的MQB平台打造。大众表示，这样做的好处之一就是能让汽车拥有更长的轴距。另外，这款车还能将汽车后部分能够携带的物品最大化。

在正常状态下，Tarok的后箱长度为3英尺11英寸，不过如果打开后挡板能将长度延长2英尺3英寸。另外如果将后排座椅折叠起来的话又能将存储空间增长2英尺1英寸。总体来说，这款皮卡总共有9英尺左右的空间。

为了防止雨水或其他天气引起的雨水进入汽车内，Tarok配备了一个密封系统。

在汽车的内部则配备了一个完全数字化的仪表盘、HAVA和一套信息娱乐系统。在中控台上可以看到一块9.2英寸的触摸屏幕、而在驾驶者的前方则是一块11.7英寸的显示屏。据悉，汽车内的其中一个扬声器可以拆卸下来充当一个便携式蓝牙扬声器，另外它还支持无线充电功能。

至于引擎盖的下面，大众为Tarok安装了一台1.4L四缸TSI引擎--既可支持汽油也可支持纯乙醇燃料，这在巴西非常流行--另还配了6速自动变速箱和永久4MOTION全轮驱动系统。

当大众开始量产Tarok的时候，这家公司还将推出2.0LTDI涡轮增压柴油版，其动力输出跟上面的一样，都是148马力。这款皮卡的百公里加速时间9.7秒、最高速度可达117mph。

至于风格方面，它结合了一些未来主义元素，像极为大胆的LED车灯设计、看起来就像已经融入车顶的挡风玻璃等。

到此，以上就是小编对于大众SUV降至谷底的问题就介绍到这了，希望介绍关于大众SUV降至谷底的5点解答对大家有用。