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丹麦是位于北欧的一个国家,它位于斯堪的纳维亚半岛上,与德国相邻。丹麦是一个君主立宪制国家,首都是哥本哈根。丹麦以其美丽的自然风光、先进的福利制度和高质量的生活闻名于世。丹麦也是一个高度发达的国家,拥有先进的教育体系、创新科技和绿色环保意识。丹麦人民以友善、包容和幸福感高著称,丹麦也是世界上最幸福的国家之一。丹麦的文化遗产丰富多样,包括维京历史、汉萨同盟时期的建筑和现代设计等。丹麦也以其美食文化而闻名,如丹麦面包、丹麦甜点和丹麦啤酒等。总之,丹麦是一个独特而迷人的国家,值得一游。
丹麦 - 中文名
丹麦王国
丹麦王国(丹麦语:Kongeriget Danmark;英语:The Kingdom of Denmark),简称丹麦, 首都哥本哈根,位于欧洲北部。南同德国接壤,西濒北海,
欧洲国家。
丹麦王国,简称丹麦,北欧五国之一,是一个君主立宪制国家。北部隔北海和波罗的海与瑞典和挪威相望,并与之合称为斯堪的纳维亚国家,南部与德国接壤。海岸线长7314公里。属温带海洋性气候。丹麦是北约创始国和欧盟成员国之一。该国拥有极其完善的社会福利制度,经济高度发达,贫富差距极小,国民享受极高的生活品质。 2018年全球幸福指数出炉,丹麦排名第三。
1、以下是丹麦的一些环保公司:Orsted:该公司是全球最大的风能发电公司之一,致力于推动可再生能源的发展。
2、Vestas:这家公司是世界领先的风能设备制造商,提供可靠的风能解决方案。
3、Grundfos:这是一家以水泵技术为核心的公司,致力于提供节能环保的水处理解决方案。
丹麦环保公司DESMI
DESMI是一家全球性的公司,公司成立于1834年,是丹麦历史悠久的公司之一,我们为拥有悠久的历史,提供良好、可靠的解决方案,保持创新的方法,利用全球市场的机会而感到自豪。
当然可以。丹麦被称为自行车王国是名副其实的,这个北欧最小的国家,国土面积相当于两个海南岛,但却拥有1.2万公里自行车专用道;在丹麦首都哥本哈根,自行车的数量是汽车的5倍,45%以上的居民每天都骑自行车。
丹麦能够成为自行车王国,也有一定的先天优势:地势比较平坦,经济发达而城市规模比较小,而且城镇化程度高,最重要的是丹麦人深刻到骨子里的环保意识。
被称作自行车王国的丹麦,也拥有很多世界顶级品牌的自行车,比如著名的Velorbis,虽然在东方没有什么名气,但这是丹麦议会议员的标配,在英国、加拿大与美国相当受欢迎;
丹麦这个小美人鱼的故乡,90%以上的人都拥有自己的自行车,上至丹麦的王室,下至普通民众,都非常热爱自行车。丹麦的儿童一般在学龄之前就会学会骑车,在学校,自行车比赛是最重要的活动之一。丹麦到处都是自行车道,法律也规定汽车等要礼让骑车人。
福垊认为丹麦放行北溪2号线天然气管道项目,并非因为丹麦需要俄国的气,而是眼光放远留后路。不信,您从下图来看,丹麦更喜欢从波兰和挪威得到天然气。这是为什么丹麦卡俄国和德国,一卡就两年的原因。因为丹麦卡北溪-2号线,导致他们损失了6.6亿欧元,折合人民币51.8536亿元。对于北溪-2号线不仅美国反对,就连波兰、乌克兰、白罗斯、保加利亚等这些效果也是反对的。
丹麦怎么能卡北溪1号、北溪2号呢?
丹麦这个童话王国,它能放行了北溪(我们一般都说是北溪-1号)线天然气管道,自然也能放行北溪2号。有人看了北溪1号、北溪2号的管道图很疑惑,管道根本就没有从丹麦过啊,怎么丹麦还放行呢?请看下面的地图,在靠近瑞典和德国之间有个博恩霍尔姆州。这个州是个岛屿,岛名也叫博恩霍尔姆,属于丹麦。
那为什么要修建北溪1号、北溪2号呢?因为俄国跟东欧的老弟们常急眼,时不时的断气。俄国的老弟们一断气,中欧、西欧、南欧的美国的老弟们就会立即中枪,跟着断气。俄国想卖气,美国的老弟们想买气。于是,他们决定走海路不走陆路,2011年修建了北溪1号,这事欧盟的老大德国最上心,中转站也是断气的。经过几年的运营,北溪1号就超负荷运转了,即使这样也仍供不应求。怎么办?凑合着用呗!因为欧洲跟俄国翻脸了。
2014年,俄国把克里米亚(上图克里米亚女检察官)给吞并了,欧美立即给俄国翻脸,对俄国进行经济制裁。翻脸归翻脸,但生活还是要继续的,德国和俄国商量着建个北溪2号。这事儿,美国坚决不同意,欧洲一些国家像乌克兰、波兰、保加利亚等也不统一。他们认为俄国能随时给东欧断气,也能随时给美国的老弟们断气。更有一些国家认为,此举是俄国对美国老弟们的分化瓦解、挑拨离间。欧盟就开始投票,除了保加利亚反对外,其他27个国家一致同意。
北溪2号上马了,尽管丹麦也同意了,但丹麦迟迟对北溪2号的丹麦段不放行。2017年向丹麦申请的最佳路线,丹麦没同意。2018年改线申请,丹麦还是没同意。2019年改线再改线,丹麦又是环境评估又什么的!导致误工8个月,造成了6.6亿欧元的损失。丹麦在磨磨蹭蹭中,终于给了俄国一个定心丸,放行放行。今年的改线方案管道丹麦境内长度为147公里和175公里,可能修147公里的路线最大,毕竟都浪费6.6亿欧元了,能省一点是一点吧。
那丹麦为何要顶住美国的压力,放行北溪-2号线呢?
在首段福垊就说了,丹麦的大手一挥并非出于对俄国天然气的需要。我们结合图一和下图来看,丹麦需要天气然的话,直接跟挪威打通就好。距离不比德国近,再说德国也只是个中转站,花费不更高吗?丹麦放行北溪-2号线,美国不是决定因素,主要是丹麦不想做得太绝,都是欧洲兄弟嘛!所谓做人留一线,日后好相见。反而来说,美国做得太绝了。福垊就丹麦顶住美国压力,放行北溪-2号线之事,分析如下。
第一、美国欺负丹麦
美国对欧洲国家的欺负,一般都是吓唬地讹诈,让它们多拿军费,或者不听话就要制裁。而丹麦呢,向来对美国都是毕恭毕敬,有求必应的,当然必须的合理的。可美国大统领竟然奇思妙想要买丹麦的格陵兰岛,要钱都算了(美国曾说丹麦军费不达标),竟然还想要地!并且遭到婉拒后,延迟对丹麦的出访。丹麦虽然在这件事上没有受到实质性的伤害,但心理打击很大,万一他真的购买或巧取豪夺,丹麦能有什么脾气?事情过后,丹麦现在就秋后算账,发点小脾气,让不靠谱的人也能靠点谱。
第二、多条天气然通道
丹麦是北欧国家,又是北约、欧盟成员国,如果做得太绝,那以后还怎么在欧洲发展呢!再说目前的态势就是欧盟在美俄中纵横捭阖,利益第一。如果丹麦不抱团取暖,特立孤行的会很惨的。丹麦不能得罪欧洲,也不能得罪俄国,更不敢得罪美国。可大家都得罪美国了,你不得罪美国,美国那么远怎么帮你!远亲不如近邻,更何况美国并不亲啊?
第四、福垊分析的丹麦的小算盘,赚钱还能讨好美国
福垊认为德国成为欧洲天然气的中转站,对丹麦也是一个启发。出于欧洲天然气容易被俄国控制的因素,丹麦也许会提议从挪威修条丹麦的备线,这条备线接入德国,这样丹麦也成为了中转站。丹麦甚至用这个方案取得美国的理解、欧盟的支持,到时候挪威开心,丹麦赚钱,德国也赚钱,岂不是皆大欢喜。
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