82岁探险家再走长城*=*82岁探险家再走长城的故事

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于82岁探险家再走长城的问题，于是小编就整理了4个相关介绍82岁探险家再走长城的解答，让我们一起看看吧。

小孩登长城的朋友圈文案？

"小探险家今天登上长城，壮美的山峦和千年古迹让小朋友们大开眼界！

遥想当年烽火连天，英雄们的故事在孩子心中悄然生根。我们的未来，也将书写在这片古老的土地上。

自驾穿越罗布泊南进北出？

西进北出的穿越的线路是：

D1：乌鲁木齐-吐鲁番-鄯善

D2：鄯善-库木塔格沙漠-大海道（大海道一天穿不出来，需要在里面扎营一夜）

D3：大海道-白龙堆-罗布泊镇

D4：罗布泊镇-哈密

到哈密穿越就结束了，之后可以从哈密直接飞回。或在坐火车到敦煌（班次很多，5个小时以内即可到达），再敦煌玩一两天再回。

如果是走南北穿越，合理的线路行程应该是：

D1：乌鲁木齐-吐鲁番

D2：吐鲁番-库木塔格沙漠-大海道（大海道一天穿不出来，需要在里面扎营一夜）

D3：大海道-白龙堆-罗布泊镇

D4：罗布泊镇-米兰古城-若羌（到若羌就已经南北穿越完毕）

罗布泊穿越注意事项

交通工具：穿越无人区一般都是请专业向导包车前往，或者跟车自驾也行。强烈不推荐单人单车前往无人区。古今往来，多少探险者把生命留在了无人区，千万要谨慎。

关于车辆的选择，在一般的戈壁上，城市SUV也能走，但是遇到一些稍微特殊一点的地形就可能有点吃不消了。推荐至少是国产长城H5级别的越野车，丰田霸道以上越野车比较保险。

露营装备问题：帐篷、睡袋（零下20°）、防潮垫等一套露营装备即可。一般无人区穿越扎营一晚就可以了，连续扎营女生可能会受不了。

罗布泊（Lop Nor），中国新疆维吾尔自治区东南部湖泊，由于形状宛如人耳，被誉为“地球之耳”，又被称作“死亡之海”，又名罗布淖（nào），《山海经》称之为"幼泽"，也有称泑泽、盐泽、蒲昌海、盐泽、牢兰海、辅日海、临海、洛普池、罗布池等多种名称。

罗布淖尔系蒙古语音译名，意为多水汇集之湖，海拔780米左右，位于塔里木盆地东部的最低处，塔克拉玛干沙漠的最东缘，若羌县北部，巴音郭楞蒙古族自治州东南部，中心位于北纬40.5°，东经90.3°。塔里木河、孔雀河、车尔臣河、疏勒河等汇集于此，为中国第二大咸水湖，面积约2400-3000平方公里。

谁发现了南极洲？

感谢邀请！

南极洲，位于地球南端，被太平洋、印度洋和大西洋所包围。南极大陆几乎全部被冰川覆盖。

南极洲由大陆、陆缘冰、岛屿组成，总面积1424.5万平方公里，其中大陆面积1239.3万平方公里，陆缘冰面积158.2万平方公里，岛屿面积7.6万平方公里。全境为平均海拔2350米的大高原，是世界上平均海拔最高的洲。

南极洲没有人们居住，除了来自全世界各地科考队员和探险者。中国南极科考站有长城站、中山站、昆仑站和泰山站，以及在建的罗斯海新站。

南极发现简史：

1、1738～1739年，法国人布韦航海时发现了南极附近的一个岛屿（今布韦岛）；
2、1772～1775年，英国人库克船长到达南极附近的南设得兰群岛；
3、1820～1821年，美国人帕尔默、沙俄人别林斯高晋和拉扎列夫、英国人布兰斯菲尔德先后发现了南极大陆；
4、1838～1842年，英国人罗斯、法国人迪尔维尔、美国人威尔克斯等先后考察了南极大陆；
5、1911年12月阿蒙森等四名挪威人，首次到达南极极点；
6、1928～1929年，美国人作了几次南极飞行考察，并建立了“小亚美利加基地”。

简单回答，祝好！

新福特Ranger终于发布，这颜值，对比长城炮如何？

福特Ranger新款与炮皮卡无直接竞争关系

日前福特汽车正式发布了全新一代Ranger的定妆照，这张照片在皮卡阵营中掀起了不小的风波。

新Ranger看起来要比老款方正一些，老款车的车头说白了就是江铃福特撼路者的造型，或者说撼路者就是这台皮卡的改型车；车型特点是比较宅，看起来还算饱满但是并不算大气，毕竟Ranger的长宽高都不够理想，标准只能看齐风骏7或锐骐6这两台车的尺寸，属于偏小一些的皮卡车。

那么新款Ranger的问题也就出现了，这台车只是轴距加长了50mm，显然不是“小双排”升级“大双排”，定位还是“小皮卡”；方正一些的车头和C型的环抱式日行灯只是让视觉效果发生了变化，这台车和炮皮卡并没有直接竞争关系，因为炮皮卡接近全尺寸的标准了，和索罗德相当。

全新Ranger的动力系统挺有意思，三个选项决定了这台车的价格。

预计为：

1. 2.3T&10AT（汽）
2. 2.0T（柴油）
3. 规划有六缸柴油版

汽油版本使用的显然是福特探险者和撼路者的组合，也就是Mustang跑车的那套系统；发动机预计会是大扭矩版本，可以超过440N·m，这一组合的动力确实要比炮皮卡强，但是价格怕是也会高出不少。

参考新款四驱撼路者吧，主力版本还是在30万左右；Ranger并没有以合资的方式生产，进口销售的价格怕是要高一些，那么这台车就很难和主攻20万以内的炮皮卡产生竞争关系了。其价格重合的竞品应当会是X炮，可是这台车又是全尺寸的大皮卡，预计尺寸不会比F150猛禽小，在国产高端汽车热销的阶段中，进口车即便同级都不见得能热销，低一级的Ranger仍旧没有竞争力可言，尤其是X炮的主力版本会有3.0T-V6&9AT的组合。

2.0T柴油版本的Ranger会对标哪些车呢？这台发动机的单涡轮版本应当没有多强，与长城4D20M-2.0T相比充其量会相当， 也就是120kw/400N·m左右；其真正有竞争力的版本是双涡轮2.0T，功率扭矩都达到了160kw/500N·m，这个水平要比老款Ranger装备的3.2T-L5（直列五缸）发动机还要强，是不是无敌了？

显然不能，因为还有大通牛皮卡。

大通T90皮卡装备的2.0T柴油机也有双涡轮选项，标准达到160kw/500N·m，车型为准大型车；主力版本的价格也在20万以内，所以对于Ranger而言同样属于降维打击。所以这台美国皮卡不见得能玩得转，实力并没有多强，只是卖个福特车标而已。

最后需要了解的是六缸柴油机，这种发动机还是玩不转，因为柴油机的制造成本偏高，六缸柴的价格应当会比六缸汽油机还要高一些；所以这一版本最终重合的还会是X炮，购车预算在这个范围内的用户就不会太在意耗油量了，那么扭矩不见得能更大、功率肯定会更低的柴油六缸Ranger就不会是理想选项，毕竟柴油机的高速性能还是太差。

同时柴油机要面对的检测更加严苛，用车过程中还要加尿素，控制颗粒物捕捉器（GPF）等，整体使用寿命预计要低于汽油版；所以柴油皮卡大都是作为工具车使用，高端柴油准乘用车型都没有生存空间（柴油乘用车基本全数停产），皮卡和乘用车型就差一张窗户纸，一旦捅破这层纸则会加速淘汰柴油皮卡，并加速混动或增程皮卡的普及。所以Ranger没有什么竞争力，除非采用合资模式打造，但合资模式对这些外企而言本身也有弊端。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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到此，以上就是小编对于82岁探险家再走长城的问题就介绍到这了，希望介绍关于82岁探险家再走长城的4点解答对大家有用。