日本人最喜欢的国家*=*日本人最喜欢的国家排名

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本人最喜欢的国家的问题，于是小编就整理了1个相关介绍日本人最喜欢的国家的解答，让我们一起看看吧。

为什么很多人不喜欢日系车，但是满大街都是日系车？

★首先，请你记得今天是“九一八事变”纪念日。

★第二，哪里来的满大街的日本车?恐怕是你眼里只有日本车吧。日系车的市占率只有20%左右。

★与此同时，中国品牌市占率在40%左右。

除非你在广州可能日系车多一点，因为那里是丰田本田、日产的生产基地。

★今年车市疲软，市场销量整体下滑。日系车企在过去一年多里，密集推出新车型，并对老款车型完成了全面的更新换代，所以稳住了市场。市场销量仅仅是上扬了5%~10%。

到了媒体嘴里就变成了日系车依靠优良稳定的品质，逆市上扬。😂😂😂

甚至有部分头条大V，愚不可及。

本田某月销量只增长了5%，公布的数据是同期比105%。到了了大V嘴里就成了本田本月销量翻倍。

好歹你也有几万关注量，写水文之前，能不能把脑子带上。👎👎👎

★作为一个中国人，大力鼓吹日本车你们不觉得羞耻吗？

某产多年前纸质车壳高速公路被一分为二 ，你们这些日系粉倒是站出来呀😂😂😂，一个个如丧家……

还有那个塑料尾门……

甚至有人说，开不坏的XX，人家的这车坏了，修车费你掏呀

第二点说日系车价格低我就不认同，我们只讨论A级和B这些车，太高档的不讨论，我承认高档车同级别的日系车是要便宜点。

在A级和B级车里，同级别，配置相当，这里我说的是配置相当，并不是说配置一样，因为每种车配置不尽相同，所以只能说相当。日系车大多是价格最高的，看清楚是消费者的实际入手价，不要去管官方报价，我们只看消费者的实际买入价。日系车的优惠是很低的，个别车甚至没有优惠。

不喜欢日本这个国家，不等于必须排斥日本出产的商品！

我们都不喜欢这个曾给祖国带来血泪和耻辱的侵略者，但它的确能生产一些值得购买的工业品，其中就包括站在工业顶端的汽车。

至于“为什么很多人不喜欢日系车，但是满大街都是日系车？”

首先，确实有很多人不喜欢日系车，但还有更多的消费者会自然而然地将日系车作为备选，这并无对错亦无关爱国，只是单纯的经济效益考量。或许最终只有在面对日系车和其他车比较后相持不下，这才会考虑到日本这个国家的影响。

其次，满大街都是日系车，确实是这样。而且随着中国车市的竞争白热化，日系车市场份额有可能还会进一步扩大。2018年中国汽车总销量2780万辆，下跌上百万辆，但本田、丰田、日产三大日系品牌销量却齐齐逆风上涨，卖了406万，比南北大众加一起还多。

造成这种状况的原因是复杂的，但我想绝对离不开它们长久以来对口碑持续经营。

网上总有日系车皮薄车轻的评论，这是真的，日系车确实车漆车皮都较薄，可这个问题平时是隐藏不外显的，并不影响驾乘体验啊！

但日系车耐操毛病少，油耗低后期养护成本也低，这些却是能让车主真真切切感受到的好处，超高的二手车保值率就是一个很好的证明。

至于说皮薄车轻不安全的，目前还没有任何权威数据，能表明国产日系车事故伤亡率相较其他品牌车系更高。

最后，给认为‘买日系车等于不爱国’的网友解释一下：

如今的日系车大都是跟国企合资生产销售的，挣的钱不仅要分一半给国家，它们还得给交13%的增值税、3-12%的消费税（1.0-3.0排量）。

还有买日系车的消费者和其他车主一样，也是交了10%的购置税。在当前艰难的内外环境下，多创造一份税收，便是多为国家尽一份力。

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不知道大家发现一个奇怪的现象没有，车子黑的人越多，买的人就越多，不信你看合资的大众，国产的吉利，几乎每篇新车发布新闻稿的评论区都被黑，但人家照样卖得好啊，且不说一汽大众的销量，人家上汽大众一家就能盘踞销量榜的首位，吉利更不用说，销量也是一直领先其他自主品牌。

为什么这么多人黑？

主要有以下两个原因：

1.1000个人关注这个日系车，其中有100个人不喜欢，900个人喜欢，那么100个人不算多；

100w个人关注这个日系车，其中有10w人不喜欢，900w人喜欢这个车，10w人可不少，然后你觉得不喜欢日系车的人这么多，为什么满大街都是？要知道黑都没人黑的车才是真的卖不出去。

2.这点原因就比较有意思了，算是国内汽车行业的特色吧，那就是“职业车黑”的存在。职业水军，五毛一条的梗应该都听说过，但水军自吹自擂还ok，可车黑他毕竟不光彩，一直属于地下产业，去年曝光的吉利黑长城的事件曾引起不小的风波，就是侧面揭露了车黑这一产业，虽然最后两个大佬和解并达成合作关系（我也没看懂其中的骚操作），但车型的市场定位动了太多人的蛋糕，自然就会有人来黑，你过得不舒服，那我就非常舒服了~~

大概就是这样。

到此，以上就是小编对于日本人最喜欢的国家的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本人最喜欢的国家的1点解答对大家有用。